PVD-OOB-15P PVD-00B-15P நாச்சி ஹைட்ராலிக் பம்ப் பழுதுபார்க்கும் சீல் கிட்

பிஸ்டன் பம்ப் முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது: பவர் எண்ட் மற்றும் ஹைட்ராலிக் முடிவு, மேலும் இது ஒரு கப்பி, ஒரு காசோலை வால்வு, ஒரு பாதுகாப்பு வால்வு, ஒரு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி மற்றும் ஒரு உயவு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இது ஒரு வகையான பரஸ்பர பம்ப் ஆகும், இது தொகுதி பம்பிற்கு சொந்தமானது.அதன் உலக்கை பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் விசித்திரமான சுழற்சியால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பரிமாற்றங்கள்.அதன் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் அனைத்தும் ஒரு வழி வால்வுகள்.உலக்கை வெளியே இழுக்கப்படும் போது, ​​வேலை செய்யும் அறையில் அழுத்தம் குறைகிறது மற்றும் கடையின் வால்வு மூடுகிறது.நுழைவு அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும் போது, ​​நுழைவாயில் வால்வு திறக்கிறது மற்றும் திரவ நுழைகிறது;உலக்கை உள்நோக்கித் தள்ளும் போது, ​​வேலை செய்யும் அறை அழுத்தம் உயர்கிறது மற்றும் இன்லெட் வால்வு மூடுகிறது.கடையின் வால்வு திறக்கிறது மற்றும் திரவ வடிகால்.உங்கள் குறிப்புக்கு உலக்கை பம்பின் தோல்விக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

1. போதுமான வெளியீட்டு ஓட்டம் அல்லது எண்ணெய் இல்லை

பெரிய உறிஞ்சும் எதிர்ப்பு அல்லது உறிஞ்சும் காற்று;மோசமான தண்டு படை;சேதமடைந்த திரும்பும் வசந்தம் அல்லது திரும்பும் தட்டு;வால்வு தட்டு மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதி இடையே அழுக்கு;சேதமடைந்த உலக்கை அல்லது உலக்கை துளை;மாறி பொறிமுறையின் தவறான நிலை;மிக அதிக எண்ணெய் வெப்பநிலை;சட்டசபை நன்றாக இல்லை.

2. அழுத்தம் உயர்த்தப்படவில்லை அல்லது இல்லை

போதுமான ஓட்டம் ஏற்படலாம்;மாறி பொறிமுறையானது சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை;மற்ற காரணங்கள்.

3. பம்ப் சத்தம் மற்றும் அழுத்தம் பெரிதும் ஏற்ற இறக்கம்

காற்றை உள்ளிழுத்தல்;மாறி பிஸ்டனின் நெகிழ்வற்ற இயக்கம்;முக்கோண பள்ளத்தின் மிக சிறிய கோணம்;மாறி பொறிமுறையின் குறைந்த விறைப்பு;நெகிழ் காலணி மற்றும் பந்து தலைக்கு இடையில் தளர்வான பொருத்தம்;மாறி பொறிமுறையின் பெரிய கசிவு.

4. பம்ப் வெப்பமடைகிறது மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உயர்கிறது

உலக்கை மற்றும் உலக்கை துளை, வால்வு தட்டு மற்றும் சிலிண்டர் கூட்டு மேற்பரப்பு அணிந்து, கசிவு பெரியது;பம்பில் உள்ள இயக்க ஜோடி கடுமையாக தேய்ந்து கரடுமுரடானது, மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது;பம்ப் விசித்திரமானது சிறியது அல்லது வேலை அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது;பரிமாற்றம் கடினமாக உள்ளது.

5. கசியும் எண்ணெய் குழாயில் தீவிர எண்ணெய் கசிவு (உள் மற்றும் வெளிப்புற கசிவு)

சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் வால்வு தட்டு, உலக்கை மற்றும் உலக்கை துளை, முதலியன அணிய;மாறி பிஸ்டன் உடைகள், கசிவு விளைவாக;கூட்டு முத்திரை சேதம்;எண்ணெய் முத்திரை கசிவு.

6 பம்ப் திரும்ப முடியாது

உலக்கை சிக்கியது;செருப்பு விழுகிறது;பந்து தலை உடைந்துவிட்டது;திரும்பும் வட்டு உடைந்துவிட்டது;சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் வால்வு தகடு சின்டர் செய்யப்படுகின்றன;

7 மாறி பொறிமுறை தோல்வி

மாறி தலை தாங்கும் புஷ்ஷின் வில் மேற்பரப்பு தீவிரமாக அணிந்துள்ளது;கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சேனல் தடுக்கப்பட்டது;மாறி பிஸ்டன் சிக்கியது;கட்டுப்பாட்டு ஸ்பூல் வசந்தம் சேதமடைந்துள்ளது;மாறி பொறிமுறை கசிவுகள்.

8. வால்வு தட்டு மற்றும் சிலிண்டர் உடலின் தொடர்பு மேற்பரப்பு தேய்ந்து அல்லது எரிக்கப்படுகிறது

எண்ணெய் அழுக்கு;தொடங்கும் போது பம்பில் எண்ணெய் இல்லை;வால்வு தட்டின் கடினத்தன்மை போதாது;சிலிண்டர் ப்ளாக் பொருள் ஏழை;வால்வு தட்டு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தில் சிதைக்கப்படுகிறது;பம்ப் உறை மற்றும் பரிமாற்ற தண்டு ஆதரவு துளை இடையே coaxiality மோசமாக உள்ளது;சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் தாங்கி இடையே பொருந்தக்கூடிய அனுமதி மிகவும் பெரியது;டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் ஸ்ப்லைன்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியது;சிலிண்டர் தொகுதியின் விநியோக மேற்பரப்பு சுழற்சி மையத்திற்கு செங்குத்தாக இல்லை;பரிமாற்ற தண்டு வளைந்துள்ளது;விநியோக தகட்டின் உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த மாற்றம் பகுதி தீவிரமாக எண்ணெயில் சிக்கியுள்ளது.

9. ஸ்லைடிங் ஷூ மற்றும் ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் தொடர்பு மேற்பரப்பு தேய்ந்து அல்லது எரிந்தது

எண்ணெய் மாசுபாடு;உலக்கை அல்லது ஷூவின் தணிப்பு துளை தடுக்கப்பட்டுள்ளது;ஸ்வாஷ் தட்டின் கடினத்தன்மை அல்லது இயந்திர துல்லியம் போதுமானதாக இல்லை;ஷூவின் தோள்பட்டையின் தடிமன் சீரற்றது;ஷூவின் மேற்பரப்பின் நிலையான அழுத்தம் தாங்கும் துல்லியம் போதாது;உலக்கை பந்தின் விமானம் மிகவும் சிறியது.

YNF மெஷினரி ஹைட்ராலிக் பம்ப் சீல் கிட்களை மட்டும் வழங்குகிறதுஹைட்ராலிக் பாகங்கள்.